NORGREN比例阀及专用器件技术使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。 NORGREN比例阀的两条通道的开口面积可以从零到最大变化，这仅取决于控制电流。但两通道的开口面积比可能是1∶1（对称阀芯），也可能是2∶1（非对称阀芯）。这样做是为了适应不对称的液压缸的要求而设的。单杆液压缸在同一速度下，进、出口两腔的流量互不相同，三位四通阀的中位机能，即无信号状态下自然位置上各油口的连通情况也有多种形式。它们对回路的性能也有十分重要的影响。以上这些，其中特别是它的进、出口同时节流能给比例方向调速回路带来了很多与普通换向阀回路不同的特性。有些情况，在使用普通换向阀是可行的，但使用同样中位机能的比例阀就会出问题。最明显不同的地方即前面所叙述的在比例控制中，执行元件两工作腔的面积比必须与控制阀的开口面积比相适应。 NORGREN比例阀的阀芯可以定位在任一位置上，即位置是无级可调的，合理地利用比例阀的多工作位置的特点，并与适当的电控器配合使用，仅用一个比例方向阀就可以实现加速、减速、平衡、差动、快速及慢速等多种功能，可大大简化液压控制系统。上述特点及功能在Noell天车上就有很好的运用。 NORGREN比例阀的两条通道的开口面积可以从零到最大变化，这仅取决于控制电流。但两通道的开口面积比可能是1∶1（对称阀芯），也可能是2∶1（非对称阀芯）。这样做是为了适应不对称的液压缸的要求而设的。单杆液压缸在同一速度下，进、出口两腔的流量互不相同，三位四通阀的中位机能，即无信号状态下自然位置上各油口的连通情况也有多种形式。它们对回路的性能也有十分重要的影响。以上这些，其中特别是它的进、出口同时节流能给比例方向调速回路带来了很多与普通换向阀回路不同的特性。有些情况，在使用普通换向阀是可行的，但使用同样中位机能的比例阀就会出问题。最明显不同的地方即前面所叙述的在比例控制中，执行元件两工作腔的面积比必须与控制阀的开口面积比相适应。